Das Abschneiden von Schellenberg von der ÖV-Buslinie 32 Richtung Ruggell und umgekehrt widerspricht in allen Punkten dem Service public der LIEmobil. Dazu gehören die Erfüllung eines Grundservices mit der Verbindung zweier Gemeinden, das Angebot eines verlässlichen und attraktiven ÖVs, die Schaffung von Sympathien und das Animieren der Jugend, Berufstätigen, Freizeitklientel und der älteren Generation, einfach aller Bevölkerungsgruppen, zum Umstieg auf den ÖV sowie generell der Erfüllung eines ÖV-Services für alle Regionen in Liechtenstein – für welchen die LIEmobil einen Staatsbetrag von 14,5 Millionen Franken erhält.

Regierung und Landtag haben das Ziel, den öffentlichen Verkehr zu fördern, attraktiver zu gestalten, den Takt auszubauen, eine lukrative Preisgestaltung vorzunehmen, um die Menschen zum Umstieg vom motorisierten Individualverkehr auf den ÖV zu animieren und zu gewinnen. Der Landtag hat die Finanzhoheit und stellt der LIEmobil dazu einen jährlichen Staatsbeitrag von 14,5 Millionen Franken zur Verfügung. Das sind Steuergelder, und dafür haben die Einwohnerinnen und Einwohner – auch von Schellenberg – vom staatsnahen Betrieb LIEmobil Anspruch auf einen adäquaten Service public.

ÖV-Verbindung zwischen Gemeinden zählt zum Grundservice der LIEmobil
Zu diesem Service public zählt in erster Linie eine Grundversorgung in den öffentlichen Verbindungen zwischen den Gemeinden sowie ein Mindesttakt von einer Stunde. Bei stark frequentierten Strecken wurde der 7-Minuten-Takt eingeführt – in den peripheren Gebieten dehnt sich dieser logischerweise aus. So können sich Schüler, Jugendliche, Familien, Berufstätige und die ältere Generation – ja jede und jeder Einzelne in allen Mobilitätsaktivitäten – verlässlich einrichten und diese Wege mit dem ÖV vornehmen.

LIEmobil und Regierung nehmen Frust der Schellenberger in Kauf
Die Attraktivitätssteigerung des ÖV und ein gut ausgebautes Liniennetz mit einem engmaschigen Takt verschafft auch ein positives Image. Das wiederum führt dazu, dass die Mobilität mit dem ÖV an Beliebtheit und Zuspruch gewinnt. Diesen Zielen und diesem Service public diametral entgegenlaufend ist die Entscheidung der LIEmobil, mit dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2025 erstmalig die ÖV-Verbindung zwischen zwei Gemeinden – Schellenberg und Ruggell – ersatzlos zu streichen.

Dies gänzlich ohne vorhergehende Kommunikation mit der Gemeinde Schellenberg, geschweige denn einer vorhergehenden Information an die betroffenen Einwohnerinnen und Einwohner. Ein Fauxpas und eine Respektlosigkeit sondergleichen. Diese Benachteiligung und das Abschneiden Schellenbergs von der ÖV-Buslinie 32 mit Ruggell löste grosse Konsternation aus.

Auch Gespräche mit der Oberaufsicht Regierung und der LIEmobil brachten rein gar nichts. Voten von mir in den Medien und auf Social Media sowie eine Unterschriftensammlung von Gemeinderätin Eva Maria Nicolussi-Vogt forderten die LIEmobil zur Korrektur auf – die LIEmobil nimmt den Frust der betroffenen Einwohnerschaft jedoch mit verharrendem Nichtstun in Kauf.

Wiederherstellung der Buslinie 32 gefordert
Dabei gäbe es zwei sehr pragmatische und in der Praxis aufgelegte Lösungsmöglichkeiten, die ÖV-Verbindung zwischen Schellenberg und Ruggell im Stundentakt wieder herzustellen und das ersatzlose Streichen der Busverbindung Linie 32 wieder gutzumachen.

 

Die seit vier Monaten verwaiste LIEmobil-Haltestelle «Widum», Schellenberg.

Linie 37: Sennwald-Ruggell-Schellenberg | Schellenberg-Ruggell-Sennwald
Die Linie 37 führt von Sennwald nach Ruggell und fährt anschliessend praktisch leer oder mit vereinzelten Fahrgästen nach Bendern und dann wieder zurück nach Ruggell und Sennwald. Diese Linie 37 wäre prädestiniert für eine Rundlinie im Stundentakt «Sennwald-Ruggell-Schellenberg» und umgekehrt «Schellenberg-Ruggell-Sennwald».

Linie 33: Mauren-Schellenberg-Ruggell | Ruggell-Schellenberg-Mauren
Die Linie 33 führt von der Binza in Mauren nach Schellenberg und Hinterschellenberg und dann wieder zurück in die Binza nach Mauren, wo eine Wartezeit von 35 Minuten eingeschaltet ist. Dann geht es nach 35 Minuten wieder in diese Rundstrecke. Viel sinnvoller kann die Buslinie 32 im Stundentakt wie folgt geführt werden: «Mauren-Schellenberg-Ruggell» und umgekehrt «Ruggell-Schellenberg-Mauren».

Fokus Mensch
Die Antwort der LIEmobil und der Oberaufsicht Regierung bis dato: «Nein.» Staatliche Unternehmen gehören uns allen – ein faires Grundversorgungs-Angebot des ÖV muss vor der Gewinnmaximierung stehen.